半个多月后，新宝船的首航测试传回来好消息，各方面都还算比较顺利，有一部分甚至有所超出。
超出部分主要体现在速度与稳定性方面。
经过魏占军他们的数次测试，新宝船风帆航行的速度已经直逼固有快船，若是再加上人工，可以超过快船加人工的两成、乃至三成。
只可惜此时大明还没有准确计算航速的办法，否则若是用更直观的数字来体现，那种精进之感将会更加明显。
至于稳定性的提升，主要是体现在船体宽度、船底的设计上。
原本大明的制式战船，宽度多在七八米、八九米左右，至多也就十米出头，纵然这其中汲取了前人诸多宝贵的经验，也算科学，但跟科学设计还是不太沾边的，更多的是对前人经验教训的总结，原理、标准性的东西还是差着一些。
尤其是船底的设计。
因为海底深度、洋流、天气、吃水等诸多原因，我神州差不多可以以长江为分界线，江北地区的海域多为平底船，江南、包括深海航行的船队，多为尖底船。
模范军此时研制的这新式宝船，特意加了少量尖底，有点类似于汽车的空气动力学。
而且，因为主舱使用了大量铁皮包覆，使得船体的自身重量有了不少的增加。
种种原因叠加，使得宝船的稳定性有了直观性的提高。
算是取之折中的办法，即可以在辽海、黄海地区航行，又有能力下南洋而不吃大亏。
当然，究竟还没有经过实战的考验，现在这些东西并不能直接作数，是骡子是马，还是要拉出来溜溜才能知道，需要经过时间的考验。
徐长青比较关心的船体协调性和灵活性方面，魏占军他们也有测试，这方面的效果就有点不是太过理想。
过多的质量负载，就意味着注定要失去一部分灵活性，这是物理的客官规律，哪怕在后世也不能避免。
目前这个阶段，只能是人来适应船，而不是船去适应人。
好在大明此时即便式微，却依然不缺欧洲特别缺的宝贵人力资源，徐长青也有充裕的财力，只需继续进行调试、改进、磨合，或许用不了一年半载，船队的战斗力便能成型。
到时，至少是百条大船以上，两万人、乃至三万人以上的规模。
……
这些时日，徐长青一边安抚、耕耘后宅的同时，在政务和军务上也都没有闲着。
正如徐长青之前预计的一样，因为与东莪和孔四贞的婚事牵引，使得海城、及周边地区的秋收非常顺利。
特别是番薯，经过了这一年的辛苦劳作，说是大丰收都不为过，周边地区但凡是种植番薯的家庭，就算是再差的也能有五六两、七八两银子进账。
这还不算家里屯下的至少千把斤米面粮食。
军粮的囤积上更是喜人。
海城、垦利岛、曹妃甸、白沙岛、养马岛、芝罘岛等数十个模范军军粮仓储重地，目前累积囤积的军粮已经足够模范军支撑两年有余。
这还不算李幼薇她们的面粉厂、酒厂，政事署的几大官方仓储，包括海城及周边地区各大粮商们的存货。
这也用事实来证明，小冰河时期就算可怕，却并非是人力不能战胜。
只要没有兵灾，没有恐怖的苛捐杂税，官方再加以引导和支持，市场保证稳定，汉民族老百姓的创造力，简直是无穷无尽的。
然而事物总是相对的。
有喜就会有忧。
就在海城丰收后不久，徐长青正紧锣密鼓筹备战事的时候，江南传来消息，今年，国库的岁入出现了麻烦，江南地区极有可能会出现粮荒。
最直接的体现便是秋收后不久，江南粮价便开始大幅度上涨，现在已经涨了五成还多。
主要原因并不复杂，说起来，跟徐长青还有很大关系。
因为徐长青年前在南京时与郑茶姑的筹谋，让诸多敏锐的江南大豪商、大地主捕捉到，徐长青似乎是支持开海的。
所以今春开始，他们便互相奔走，持续加大了对经济作物的种植力度，荒废了主粮的种植。
“我@#￥%！！”
一听到这个消息，徐长青将他很喜欢的一套郑茶姑送的官窑茶具都砸了个稀巴烂，直恨不得要活活吃人。
但他们这么搞，便是徐长青一时也不好怎么他们。
地究竟是他们的，他们想在他们的地里种些什么，徐长青和朝廷都无法左右太多。
也无怪乎，便是嘉靖爷当年都得缩着脖子了，跟这帮江南大地主讲什么都是瞎扯，想要改变，只有一个办法，要牵住他们的鼻子。
这一来，海城对江南放粮已经是不可避免，纵然其中可以赚不少银子，但这银子徐长青是真的不想赚。
唯一庆幸的是，湖广南部，广东地区，包括广西一部分地区，今年的收成都还算不错，徐长青不用动用太多海城的粮食储备。
而且，一官大哥还是很给力的。
他已经在南洋放出消息，大明这边缺粮，想来一两月之内，南洋也会有不少粮食涌入大明，他本身也已经派人去南洋收粮。
当然，一官大哥也有他的条件，想将泉州重新开市。
对于这些纷杂，便是徐长青都止不住的疲惫，索性直接交给朝廷。
一官大哥想开市可以，但是，却不能让他占据太大的主导权，否则，徐长青和朝廷都不会安稳。
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