早在德国时，林汉拿到自己的第一个身体萨菲罗斯号时，当时的萨菲罗斯号已是一艘半成品的游艇。由于不是从最初的龙骨铺设阶段就开始侵蚀，所以林汉林汉和萨菲罗斯号的融合费了相当大的劲，靠着无数信徒的信仰之力的帮助，前前后后花了近四个月的时间，才完成了对那艘六百吨级别的游艇的完全侵蚀控制。
林汉能侵蚀萨菲罗斯号，那也是占了他只造了一半的便宜，为此消耗的信仰之力的量之巨大，让他很有得不偿失的感觉。不过当时也是为做了试验，所以才愿意付出那么大的消耗。
后来汉娜在德国也进行过类似的试验，不过她针对的目标是纽伦堡号轻巡洋舰。吸收了公海舰队舰魂的汉娜，对纽伦堡号的侵蚀融合同样也受到强烈的反抗。一艘建成的船只，只要不沉没，舰魂这种不科学的存在，根本就无法对其做到完全的侵蚀，能做到的，也只是她身舰身上时，能力不会受到压制。
汉娜在凝出核心后，针对纽伦堡号，又做了一次试验。这时的她，已拥有德国元首的女儿分身，仗着自己同时也是德国人民“意志”的化身，汉娜和女儿融合后，将核心转移到纽伦堡上后，再次对其侵蚀和融合。
那次试验取得了部分成功，仗着身上凝聚了整个德国意志的信仰之力的支持，汉娜完成了对纽伦堡号巡洋舰的部分侵蚀，能够部分控制纽伦堡号舰体，并对其舰身进行一定程度的“魔改”。
所以说是部分成功，只是这种融合后，汉娜在纽伦堡号上融合时，能力缩水极为严重，只比脱离德意志号单独寄灵在核心上时增了三倍，最大的感知距离也只剩下三十公里，只有和德意志号融合时的十分之一，基本上可以视为李华梅或喀秋莎这样的“劣化版”舰魂。而在纽伦堡号上做任何事，消耗的信仰之力都是在德意志号上的五倍以上，“性价比”极低，在这一点上甚至比她们二人还不如，至少喀秋莎和李华梅在自己的本体上以超能力行事时，损耗没有如此巨大。
今天的林汉，仗着在奥运会和格斗大赛上的神奇表演，成为了整个中国的民族英雄。凝聚了整个中华民族民族意志力的他，和这种意志的“结晶”李华梅结合，将自己强行和身下的平海号巡洋舰融合，同样也遇上了和汉娜类似的能力“劣化”的状况。平海号巡洋舰标准全重二千四百吨，几乎是现在的萨菲罗斯号的六倍（萨菲罗斯号减重后现在只有四百多吨），和他融合时，林汉能力只剩下三分二，最大感知距离只剩下三十公里，而运用能力时的损耗同样也是在萨菲罗斯号上时的五倍。林汉之所和平海号融合时能力缩水没汉娜那么严重，那是因萨菲罗斯号吨位小本身对他增辐不高，远不能和万吨级的“德意志”号相比。
不过林汉也不打算长时间与平海号融合，他也是想只是帮忙处理舰上各类的小毛病提升动力系统的性能以及加强火炮威力。
融合完毕后，林汉和李华梅开始检查舰体各处隐藏的小毛病。先前下舰员也开始上船，给平海号的锅炉加煤，升压，然后驱动蒸汽机进行空转。
林汉和李华梅并没有平海号进行的是龙骨一体化的改造，主要是没有这个必要，龙骨一体化，主要的目的是增强舰体结构强度同时减铆接的重量以提升船速。平海号只是一艘最高速度不过24节的近海防卫舰，重心偏高，给水下的龙骨减重意义不大反而影响舰体的重心。而且船体现在已经完工，就算使用一体化减重，那些剥落下来的多余的铆接材料，要从舰体里取出来也是大费手脚。现在马上就要开战，根本不可能做这种大手术。龙骨一体化虽然可以大大提升平海号的结构强度，但在不增加舰体防护和体重的情况下，这种结构强度的增强有过剩嫌疑，实战中意义不大。
林汉和李华梅对平海号做的改进，一是改善该舰的蒸汽管道的结构强度，然后实行蒸汽管道一体化。
平海号的蒸汽管道，除了部分关键的，容易磨损，需要经常更换零件的特殊部位外，大部都使用一体化技术将接口融合，变成一个完整的整体，如此一来，整套管道能够通过的蒸汽压力力就大大增强，可以长时间的以接近最大蒸汽压力的速度行驶，持续高速做战能力增强。
东北事变后，日本人对平海号的零件供应被切断，其中也包括了该舰欠缺的第三台蒸汽机以及配套的锅炉管道。早就在打平海号主意的林汉，通过德国克虏伯公司向南京国民政府表示愿意提供更出色的动力系统，很快拿到了这订单。在价格方面，和艾瑞丝.蒂法公司一直在合作的克虏伯公司在林汉的授意下，开出了“良心价”，以优惠的价格提供了优质小水管锅炉，蒸汽管道也是德国制造，性能本就比日本货优秀得多（二战时日本锅炉水平很烂，性能普遍比英美德低百分二十以上），能够提供更高的气压，配合管道一体化，更能将锅炉的优势完全发挥出来。
历史上，平海号因为日本人在卡脖子，其设计中的三台蒸汽机只获得了两台，比预定中的少了一台，但这个位面，由于德国人及时补上了平海号的欠缺，该舰得以按设计中图纸要求装上全部的蒸汽机。
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